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案例分析:安全生产事故案例练习(四十八)

来源:网友上传  2012-4-25 22:48:54   【一起学:终身教育引导者

  某年某月某日21:30时许,某省某集团有限公司所有、某县海运公司经营的某轮,在该县港海域搁浅沉没,船上12名船员,1人获救,9人死亡,2人下落不明,直接经济损失约270多万元。
  一、事故情况及经过
  1.某轮船舶概况
  该船舶总长71 m,型宽11 m,型深3. 55 m,总吨776 t,净吨435 t,载重1200t,钢质货船,横骨架式结构,l货舱,限5级风以下航行。救生设备:某型气胀式救生筏2只。某轮原是一艘1 000t级长江非动力驳船,后改建为自航货船,再后来改建成集装箱舱船,再又改装为通舱散货船。
  2救生筏概况
某轮所配两只救生筏,由某救生设备厂制造,为单浮胎渔用简易筏(目前该型式救生筏已为淘汰产品),该救生筏使用说明书中注明:可供海洋捕捞的渔业船舶作救生配备之用。据该厂介绍,该型式救生筏只能用于近海渔业捕捞船,绝对不能用于其他船上。
某轮所配两只救生筏最后一次打开检验日期是某年某月某日,由某市气胀式救生筏检修站检验。
  3.事故发生时的自然条件
  (1) 某气象台天气预报:事故前一天有雨,东转东南风6级,下午转北转东北风6~7级逐渐增强到7—8级,中到大浪转巨浪。当日有雨,北到西北风7~8级,次日转6—7级,巨浪转大浪。
  (2)该县气象局合德地区测站(离海港约20 km)天气实况记录(地面气象观测资料):事故前一天23:40时至当日20:00时,阴有雨,雨量中等,降水量27.7 mm,最低温度5.4℃,东到东南风4级,最大8级;当日20:00时至次日15:30,降水量8.3 mm,最低温度4.1℃,东南风3级,下午转西北风4级,最大8级(注:沿海风力比内陆风力一般大1—2级)。
  (3)据在事故现场的救援轮提供:当日晚东南风8—9级,阵风10级,海浪很大(估计大到巨浪)。
  (4)潮汐情况。事故前一天,高潮是18:16,潮高215 cm。当日:高潮时为06:19/19:14,潮高224 cm/228 cm;低潮时为13:51时,潮高61 cm。
  (5)港口航道、航标:该港位于某省沿海中部,某河入海处,是一个典型的淤泥质海岸上的河口港,河口有一定范围较大的拦门沙,是影响进出港船舶航行安全的主要因素。该港口入海航道长约8. 1海里,其中拦门沙段航道较浅,海图水深不足1 m,最浅段东西长约1海里,千吨级船舶进出港需要乘高潮。此外,拦门沙航道水深情况因风流影响而变化较大。
该港原设有浮标5座(1号浮至5号浮)。事故发生时,5座浮标中仅存1号浮和4号浮,均已不发光,2号浮、3号浮和5号浮已漂失。

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